當系統管路阻力較大（即管路阻力特性曲線較陡），用單臺通風機在滿足通風量的時候無法滿足全壓要求，可以采用串聯風機的方法。兩臺通風機串聯工作時的風機特性曲線可以通過單臺通風機在同一流量下的全壓疊加而繪制成，見圖2-48。

      上圖（b）中的F₁、F₂分別為兩臺通風機的性能曲線，當它們串聯運行時，將它們在某一通風量下的全壓相加，獲得該通風量下的聯合工作全壓，取若干個不同通風量依次類推，可繪制出聯合工作時的風機特性曲線，如圖中的F線。該曲線與管路特性曲線的交點A即為實際工作點。在該系統中，通風機F1提供的全壓為H₁，通風機F₂提供的全壓為H₂，總全壓H_A= H₁ + H₂。但如果關掉其中任何一臺通風機，另一臺通風機在該管路中的工作點會變化，并不保持聯合工作時的通風量與全壓。串聯工作通常適用于通風量較小但阻力較大的系統。

      當系統要求通風量較大，用單臺通風機無法滿足通風量的時候，可以采用并聯風機的方法。兩臺通風機并聯工作時的風機特性曲線可以通過單臺通風機在同一全壓下的通風量疊加而繪制成，見圖2-49。

      上圖（b）中F₁、F₂分別為兩臺通風機的性能曲線，當它們并聯運行時，將它們在某一全壓下的通風量相加，獲得該全壓下的聯合工作通風量，取若干個不同全壓依次類推，可繪制出聯合工作時的風機特性曲線，如圖中的G-A線。該曲線與管路特性曲線E的交點A即為實際工作點。在該系統中，通風機F₁提供的通風量為Q₁，通風機F₂提供的通風量為Q₂，總通風量Q_A = Q₁ + Q₂。但如果關掉其中任何一臺通風機，另一臺通風機在該管路中的工作點會變化，并不保持聯合工作時的通風量與全壓。并聯工作通常適用于通風量較大但阻力較小的系統。由于這樣的系統阻力特性曲線比較平坦，所以阻力變化對通風機的通風量變化影響較大。在聯合工作時，F₁風機在E管路中的通風量為 Q₁，但若關掉F₂風機，則通風量上升為q₁，如果風量上升過大，可能會帶來功率需求明顯上升，這是設計并聯系統時要注意的問題。

      一般來說，通風機聯合工作會降低通風機的性能。聯合工作最好選擇相同型號的通風機。